bon alors après...
- le remontage du moteur après la soudure du carter
- le changement du joint du carter gauche
- le changement du carter du bas qui était fissuré aussi
- la vérification des pipes d'admission
- le nettoyage de la rampe de carbu au bas à ultra son (deux fois c dire l'état...)
- le changement d'un pointeau et d'un flotteur
- la synchro carbu...
- changement des bougies, filtre à air et d'autres conneries du genre...


reste plus que les joints d'une des durites d'huile à changer mais... putain ça y est!!!!
c avec une grande joie que je vais remettre mon dossier d'assedics à ma boite avec ma vieille!!!!

genial que tu l'est enfin retrouvé et la peche que tu doit avoir .Alors a bientot sur les routes

salut à toi diddl
congratulation pour ton boulot
dit donc tu es un vrai PRO de la mécanique
car pour moi c pas le cas
j'espère te voir avec dar-vador (fred ) et rui
thierry

quand t'as pas trop le choix ben tu t'y mets!!